【スクーターカスタム】鋭い走り出し！クラッチのチューニングについて

 

これまでのブログを振り返り
ウエイトローラーのチューンや、パワーキットのインストールで自分好みにチューニングしたスクーター。

こと（走り出し・スタートダッシュ）に着目すると、クラッチをチューニングすることで、さらなる鋭さを得ることが可能です。

 

ここでサクッと、クラッチの仕組み解説 【スクーターのクラッチは遠心クラッチが使われている】 下記の図のようにエンジン出力により回転したクラッチは、一定の回転数で黄色い矢印のように、開き、クラッチアウターの内側にミート。 これによりクラッチが繋がり、リアタイヤを回転させる。

 

一番パワーがのった回転・タイミングでクラッチが繋がるように調整することで、より鋭い、もしくは自分の狙った【走り】に近づけます。

使用するのは、「強化クラッチ」と言われるジャンルで、重さや、シューの材質、クラッチスプリングの硬さなど、純正よりも走行性能に特化、強化させたクラッチたち。

 

【軽量クラッチ】

純正よりも軽くすることで、遠心力でのクラッチの開きを遅らせます。
つまり純正よりも、より回転が高まった状態でクラッチミートするようになります。
同時にシューの材質も食いつきの良いものを使用。
開きを遅らせる目論見で、クラッチスプリングも固めに設定。

 一例 
パワーグリップクラッチ【シグナスX/BWS125/アクシストリート/マジェスティ125】軽量タイプ

 

 

【重量クラッチ】

食いつきの良いシューと、回転を遅らせる為の硬いスプリングが採用とミートを遅らせる狙いはそのままに、重さによる慣性・遠心力がより働き、伸びのある走りになる傾向に。

 一例 
パワーグリップクラッチ【シグナスX/BWS125/アクシストリート/マジェスティ125】

 

 

【調整式クラッチ】

これはオススメ！
食いつきの良いシューはもちろん採用されており、特徴は装着したまま、付属のウエイトで重さの調整ができる！
さらに
クラッチスプリングのテンションを調整できる！という優れもの。しかもレンチ一つでできちゃう。
若干、値は張りますが、他の駆動系をチューニングした際にも、対応する懐の深いアイテムで、本当にオススメです。

 一例 
KOSO アジャスタブルクラッチ2 【シグナスX/BWS125/マジェ125/トリート】

 

 

また、純正同等のポテンシャルでリペアとしてお使いの場合は下記の【補修用クラッチ】がオススメ。

 一例 
ヤマハ スクーター125cc 補修用 【ノーマルタイプクラッチ】

 

 

ウエイトローラー、プーリーからクラッチと、駆動系チューンは非常に奥が深い。
ゆえに、楽しみ方も深い。

自分にあった、オンリーワンのスクーターチューンを実現できますよう
私達もラインナップの充実を図ってまります。

今回はクラッチのチューニングについてでした。
最後までお読み頂き、まことにありがとうございました。