STAGE6 R/T オーバーサイズセカンダリーKIT Variator Kit Oversize【AEROX50】

【商品説明】
■STAGE6 R/T オーバーサイズセカンダリーKIT Variator Kit Oversize【AEROX50】

【特徴】
■STAGE6 オーバーサイズセカンダリーキットとなります。
■STAGE6最高峰のR/T セカンダリーとなります。
■超ハイエンドな車両向け。
■外径128mm(参考値3AAノーマル115mm)
■重量725g(参考値3AAノーマル690g)
■フェース面:アルミCNC　中心部:スチール
■溝角度:38度、41度から選択可能
■(3溝ピンタイプ) フェース角度:13.5度

【適応車種】
■基本的にAEROX50系専用です。

※注意が必要です。よく文章をお読みください。
他の車種に流用する場合のアドバイスは以下の通りです。

※1センタースプリングはAEROX50専用です。
　 　 ホンダディオ系の物が流用できます。
　　　通常のヤマハ系の物は使用できません。
※2このトルクブースターは高さがノーマルより長い為,クラッチ、アウター
　 　 共に干渉の恐れがあります。流用する車種によってはケースに干渉
　 　 する場合や取り付けナットがかからない場合もあります。
※3アウター取り付け部にシムを入れるなどをして干渉を避けてください。
　 　 それによって外側に張り出してくる為、ケースに当たる場合があります。
　 　 逃がしの加工を行ってください。
※4グランドアクシス100系やJOG90系への流用の場合、使用するクラッチと
　 　アウターによって、付属のシムをアウターの取り付け部に必要な分だけ入
　 　れてください。ケースカバーに干渉する場合は、そこを削って逃がしましょう。
　 　シャフトに取付けるナットの掛かりが甘い場合もあります。その場合は他の
　 　クラッチ、アウターの組み合わせにするか、削る加工をしてください。
※5JOG50系に取り付け不可な理由は、プーリー自体の厚みがある為、シャフト
　　 の長さが足りません。クラッチナット取り付け部を落とすか、アウターを薄くす
　　 るなどの加工が必須ですが、基本的に取り付け不可とします。
※6オーバーサイズのリヤプーリーです。閉まり 開き側共にSTDより幅が多く
　 　フェース面に特殊な コーティングを施すことによって、グリップロスを 最小限に
　　 抑えられるようになっています。

【スペック】
■セカンダリASSY×1【38度/41度】
■Oリング+ピン+ワッシャーセット×1


【関連パーツ】
■初期付属補修セカンダリーガイド【38度/41度】【S6-56166ET007-KN】
■角度変更セカンダリーガイド【37度/40度】【S6-56166ET006-KN】
■角度変更セカンダリーガイド【39度/42度】【S6-56166ET008-KN】
■補修Oリング【S6-56ET001-KN】
■補修オイルシール【S6-56ET003-KN】
■補修トリクカムピン【S6-56ET002-KN】
※補修トルクカムピンはロッドによりますが分割ピンまたは一体型ピンの2種類が
    存在しております。こちらのリンクの補修ピンは一体型のタイプとなります。
   分割タイプのピンのキットでもこちらの一体型ピンの使用は可能。

【注意】
※STAGE6は当社が正規総代理店となります。
   現地の商品と付属品が異なる場合がございます。
※適合車種以外への流用データはございません。
※細かい付属品が異なる可能性がございます。